对于全局策略，您应该只创建真正可以全局应用的非常基本的规则。其余的将是国家立法，永远不可能成为全球准则的一部分。
最佳做法是将全球政策加上每个国家的本地修订，有时加上每个国家的附件，以保持每天在政策本身之外的金额的变化。
让我们看看这里有什么:
-在美国以外的地方，您对收据有什么要求?EU, LA, AP是否需要所有收据?或者你建立了门槛吗?
->国家立法，每个国家对增值税和工资的影响也不同。每个国家都适用有关收据内容和布局的法律规则。
-您的旅客是按行程提交报告还是每月提交一份报告?
——>每个国家的法律要求。有基于行程的(DE, AT, FI, SE，…)或基于期间的(IT, FR，…)法律规则，或根本没有(CH, NL，…)
-你是否要求旅行者详细列出酒店费用和与参会者的餐食?
->每个县的法律规定，对增值税、工资、收据内容有影响
-在德国，您是否使用每日津贴或报销餐费和/或住宿费?
->两者都有可能，如果当天适用每日一餐的话。可能对报告和税收产生影响
贵公司对出差期间的酒精饮料报销有什么政策?
——>不是全球性的。德国和阿拉伯酋长国在考虑这个问题时可能略有不同。没有必要在一个政策中规定一切。
出差时吃动物怎么样?如果有，是哪些?牛肉可以吗?问问印度人。猪肉怎么样?问问土耳其人。狗怎么样?在瑞士阿彭策尔地区被认为是非常美味的，今天仍然是合法的。
别再管那些事了，没用的。食物和饮料是文化的重要组成部分，某些国家应该提供某些类型的食物和饮料。即使你不喜欢把这些放在家里。
政策中的全球措辞应该尊重访问国家的文化和立法，而不是总部。“在你所在的地方，不允许食用不合法的食物或饮料，也不允许提供包括这些在内的娱乐活动。”-这是一个全球性的规则。
贵公司对客舱有什么规定?经济舱还是头等舱/商务舱?
好的，这在全球范围内是可能的，你喜欢什么都行。建议对商务舱设置4小时或6小时的时间限制，或者对商务舱强制转机。在商业上，通过首尔或曼谷的FRA-SHA航班比在Eco的直飞航班更便宜。问题是:你的目标是什么?省钱吗?没有必要因此而禁止商业。对了，最坏的情况是乘坐高级生态舱。
-你们是否允许旅客预订不可退款的基本经济舱机票和/或低成本机票?
有些路线是你别无选择的。在全球层面上，是的，但可能在命名路线上。
旅行者是否只需要预定首选供应商?你会限制旅行社的搜索选项，让他们只能看到首选的供应商，还是会给他们更大的灵活性?
——>具体国家。有没有试过在印度租一辆赫兹汽车，或者在你喜欢的西方供应商那里订中国国内航班?观察单一市场和国家，并决定每个市场是什么。
viele Grüsse/致以最良好的祝愿
迈克尔Zwickl
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