嗨,凯尔,
这是一个很好的讨论话题!我很想知道其他的SAP Concur客户在做什么。
原因列表是完全可配置的,这意味着您可以根据您的确切需求定制它。当您决定了新的原因代码时,在做出任何更改之前,请确保与履行义务的旅行社合作。当您更新列表时,有两个不同的值。第一个是违规描述,这是显示给用户的内容。例如:由于运营商偏好而被拒绝。第二是违规代码,是旅行社在后端使用的,比如XX。TMC通常围绕着理由代码进行操作,所以让他们参与到这个过程中是很重要的,这样他们就可以协调。
希望这可以帮助!
除了标准的下拉原因,我们还有一个自由的盒子,让旅行者提供具体的细节;然而,我无法找到一份报告,其中包括自由信息。你能给我提供一个报告的名称,领域或资源,我可以找到这些信息?谢谢你!
你好Richard,我们正在寻找为什么我们的旅客没有选择当天最低的实际票价的原因。
感谢你的回答!
嗨,凯尔,
我们使用以下方式:
航空公司
预订类
连接
设备
票价规则/罚款/限制
机场
谈判
-时间
旅行和客户/同事/贵宾
嗨,凯尔,
我们已经看到了“我是天后”被利用的一个原因。
但说真的,最重要的是与TMC合作,配置我们称之为“苹果对苹果”的规则。当没有选择“最低逻辑票价”时,该规则将触发机票违规。重要的一点是定义什么是可比较的价格(苹果和苹果:)。
我曾见过有人为停留时间/连接时间增加价值。例如:
如果下一站航班的差价不超过$xxx,并且转机增加的总行程不超过XX小时,那么直飞航班是可以的。
直飞航班:3小时上午300美元
一站式航班:5小时,下午早些时候到达200美元。
如果你考虑平均每小时50美元的成本,直航与一站式航班的价格相同(2小时@ 50美元= 100美元)。
重要的是要设置时间参数,如:不超过3小时的旅程添加等。
公司在机票成本上偏离了轨道,而忘记了旅客的生产力成本
结论:我想补充一个原因,称为“选择航班和最低合理票价之间的整体生产率成本较低”。