Uber 4 Business -是/否?

[sasrsc]

1. 所以和其他人一样，我们多年来一直在关注优步的增长。我们是一家相当保守的公司。现在他们已经是Concur中最常见的付费供应商了，我觉得是时候跟上时代并引入U4B了。我的问题是:
   我们应该报名吗?一个简单的是或不是。
2. 那么，出现了哪些在销售演示中没有出现的陷阱呢?

没有人是完美的，没有系统是完美的。只是想知道你知道些什么可以帮助我们在行动前做好准备。

[Travelante]

当我们向他们发起攻击时，整个公司都收到了来自UBER的大量垃圾邮件。你可以要求他们不要这样做。

[expensebrain]

对于旅行者来说，这是一项明智的服务。在我的个人旅行中，它在不同的国家都很有效。我的许多企业客户都很担心，因为优步司机在许多国家没有合适的保险(美国解决了这个问题)，这给旅行者带来了风险。由于责任问题和注意义务政策，这些客户决定不激活Uber整合，以避免在发生事故时承担责任。(思维模式:主动整合，使其成为公司推荐的服务。推荐原因责任。)如果旅行者在自己的应用程序上订购优步，这是他个人的风险。

如果你想提供与优步融合的服务，请查看你的旅行者想使用优步服务的每个国家，如果保险、支付安全或数据安全等条件对你来说足够的话。

[amanda_woeste]

你最终执行了吗?我已经玩了一年多了。

[sasrsc]

我们没有，至少在全球范围内没有(一些国家已经这样做了)。他们仍然是我们最昂贵的供应商。现在的问题是——实现U4B与仅仅使用现有集成而“只是另一家供应商”相比有什么价值。对我来说，有2个额外的好处:1)增加责任金额2)省钱(无人质疑优步并不比大多数其他形式的交通工具/供应商更便宜)，也许还有第三个)为他人预订车辆的潜力。关于国际SOS整合的其他好处是次要的，可能会过多地侵犯数据隐私领域(我不想这样做)，但剩下的负面影响是，通过与他们进入一个项目，你本质上是在选择推广他们，然后它就变成了对他们服务的认可。虽然我对他们没有问题，但我们的风险和法律团队似乎不太愿意把他们列为“首选供应商”。这只是一场我还没时间和他们打赌的战斗。只是对你坦诚相待。

[DeanR]

“背书”问题阻碍了我们的发展，但我们是一个具体的例子。我们是一个国际机场，拼车和现有出租车业务之间的斗争是高度敏感和政治的，以至于当Uber第一次被允许搭载乘客时，我们有现场的出租车封锁。如果人们认为优步比其他选择更受欢迎，那就太麻烦了。