优步业务-是/否?

[sasrsc]

1. 所以，和其他人一样，我们也关注了优步多年的增长。我们是一家相当保守的公司。现在他们已经是Concur最经常花钱的供应商了，我觉得是时候引入U4B了。我的问题是:
   我们应该报名吗?一个简单的是或不是。
2. 那么，在销售演示中没有出现什么问题呢?

没有人是完美的，没有制度是完美的。只是想知道你知道些什么，可以帮助我们在行动前更好地准备。

[Travelante]

当我们把它们打开时，整个公司都收到了来自UBER的大量垃圾邮件。你可以要求他们不要这样做。

[expensebrain]

对于旅行者来说，这是一项值得使用的智能服务。在我个人的旅行中，它在不同的国家都很有效。我的许多企业客户都很担心，因为优步司机在许多国家没有合适的保险(在美国已经解决了)，给旅行者带来了风险。由于责任问题和注意义务政策，这些客户决定不激活优步集成，以避免在发生事故时承担责任。(思维模式:主动整合，成为公司推荐的服务。推荐会导致责任。)如果旅行者在自己的应用程序上叫了优步，这是他个人的风险。

如果你想要提供优步集成服务，请检查你的旅行者想要使用优步的每个国家，看看保险、支付安全或数据安全等条件是否足以满足你。

[amanda_woeste]

你最终实现了吗?我已经玩了一年多了。

[sasrsc]

我们至少在全球范围内没有这样做(少数个别国家已经这样做了)。他们仍然是我们最昂贵的供应商。现在的问题是——实现U4B与仅仅使用现有集成的“另一个供应商”有什么附加值?对我来说，有两个额外的好处:1)增加责任金额2)省钱(没有人会质疑优步不比大多数其他交通工具/供应商便宜)，也许第三个好处是，可以代表他人预订车辆。与Intl SOS集成的其他好处很小，可能会过多地侵犯数据隐私领域(我不想去那里)，但剩下的负面影响是，通过加入他们的项目，你基本上是在选择推广他们，然后它就变成了对他们服务的认可。虽然我对他们没有问题，但我们的风险和法律团队似乎在犹豫是否将他们列为“首选供应商”。这只是一场我还没时间和他们打赌的战斗。只是想对你敞开心扉。

[DeanR]

“背书”问题阻碍了我们的发展，但我们是一个特殊的案例。我们是一个国际机场，拼车业务和现有出租车业务之间的斗争是高度敏感和政治的，以至于当优步第一次被允许搭载乘客时，我们出现了现场出租车封锁。如果被认为优先选择优步而不是其他选择，麻烦会比价值更大。