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嗨,凯尔,
这是一个很好的讨论话题!我很想知道其他SAP Concur客户在做什么。
原因列表是完全可配置的,这意味着你可以定制它来满足你的确切需求。当您决定新的理由代码时,请务必在进行任何更改之前与您的履行旅行社合作。当您更新列表时,有两个不同的值。第一个是违规描述,这是向用户显示的内容。例如:由于运营商偏好而拒绝。第二个是违规代码,是旅行社在后端使用的,比如XX。TMC通常围绕原因代码进行操作,因此让他们参与这个过程很重要,这样他们就可以协调。
希望这能有所帮助!
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嗨,凯尔,我来分享。
谢绝-由于转机或中途停留而降低票价
拒绝-由于付费升级到高级经济/商务/头等舱,票价较低
拒绝-由于与客户/其他员工一起旅行而降低票价
谢绝-由于承运人优先选择,票价更低
优先的高级预订舱-经济/商务舱(将发送给审批人批准预订舱)
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嗨,理查德,我们正在寻找为什么我们的旅行者那天没有选择最低的实际票价的原因。
感谢您的回复!
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嗨,凯尔,
我们已经看到了“我是天后”被使用的原因。
但说真的,最重要的事情是与TMC一起配置我们称之为“苹果对苹果”的规则。当“最低逻辑票价”未被选中时,该规则将触发机票违规。重要的一点是定义什么是可比票价(苹果对苹果:))。
我看到有人增加了停留/连接时间的价值。例如:
直飞航班可以,如果下一站航班的价格差异不超过xxx美元,并且转机不超过XX小时。
直飞:早上3小时,300美元
一站式航班:5小时,下午早些时候到达,200美元。
如果你考虑平均每小时50美元的费用,直飞和一站式的价格是一样的(2小时@ 50美元= 100美元)。
重要的是要设置时间参数,例如:不超过3小时的行程等。
公司往往只关注机票成本,而忽略了旅客的生产成本
结论:我想加上一个原因,叫做“选择航班和最低合理票价之间的整体生产力成本更低”。