美国旅游协会概述:旅游政策与旅游新趋势

您错过了我们的第一届SAP Concur社区AMA吗?不用担心，观看我们的回顾视频(或阅读下面的文字记录)，Ralph Colunga在其中讲述了我们的旅游政策和美国旅游协会新趋势的一些重要收获。

要参加SAP Concur管理员未来的ama活动，请务必加入用户管理组鳞状细胞癌。

凯文·多尔西:

大家好。欢迎来到“问我任何问题:旅游政策和新的旅游趋势”概述。我的名字是Kevin Dorsey，我是SAP Concur社区站点经理之一。今天我请到了美国医学协会的主要明星Ralph Colunga来重述一些我们想在“问我任何事”活动中强调的问题。

拉尔夫Colunga:

谢谢你！大家早上好，谢谢你给我这个机会，凯文。

KD:

是的，没问题。很高兴有你。所以，我们就直接跳到这里。让我们从有人问过的问题开始

“如果您能提供有关风险测量指南或用于确定风险评级变化的来源的详细解释，我们将不胜感激。它们如何与风险评级(一到五)保持一致，以及目的地评级多久更新一次。”

RC:

是的，你知道这在很大程度上取决于客户利用哪些第三方合作伙伴来支持他们的风险管理计划，其中包括注意义务。每个服务提供商的定位和来源都略有不同，举个例子，在SAP，我们有一个风险情报功能，评估地缘政治以及其他目标风险领域，并利用全球和美国情报数据源。我们的服务提供商是国际性的，所以我们从他们那里接收信息，然后我们也会考虑来自世界卫生中心的任何与COVID相关的信息。把他们的信息以及我们自己的服务提供商的信息都收集起来，然后与我们的旅行安全计划保持一致，他们致力于与员工沟通和协调。尽可能为他们提供最新的信息，这就是我们的处理方式。

KD:

好的，很好。这是个好问题。

RC:

是的，是这样。

KD:

好了，我们继续下一个。这本书稍微长一点，但我想它也是一个我从未听过的缩略语。但我相信你会详细解释的:

“与航空公司捆绑定价的新分销能力相关的计划是什么?例如，“x”价格可以得到两个托运包和wi-fi，“y”价格可以得到一页纸和优先座位。我听到的所有说法都是，它不适用于旅行社或Concur travel等项目，它将强制通过航空公司直接购买，这对我这个旅行经理来说并不好。这将抑制我们监督和强制执行政策注意义务的能力。”

顺便说一下，这不是我在问这个问题，我在重读其中一个问题。我不是旅行经理，但我只是想澄清一下，所以我会让你继续。

RC:

是的，你知道，新的分销能力是航空业的发展方向，即直接为客户提供不同种类的解决方案和服务。对航空公司来说，这是一个价值主张，如果你愿意做商务旅行，可以这么说。我的意思是在他们提供的服务中剔除任何类型的中间商。

简而言之，Concur通过Travel Fusion为汉莎航空、联合航空和美国航空等多家航空公司提供NDC连接。Travel Fusion基本上可以让Concur用户购买和预订数百家低成本航空公司的机票，这些航空公司通常不在GDS或全球分销系统中，而这些分销系统为客户和旅行社提供航空公司库存。它还允许任何直接连接航班航空公司，这些产品都可以提供给客户。Travel Fusion是全球领先的在线旅游内容聚合商。它基本上是一个单一的平台，允许你的企业进行搜索，购物，预订，商品，支付，以及真正无缝的跨越，我认为有超过300家航空公司以及42家NDC直飞航空公司，但NDC仍然是目前发展的方向。它与其他航空公司的GDS产品显示在同一个集成显示器上，所以你可以在旅游融合功能的范围内进行比较购物。归根结底，真正的问题在于，航空公司是否提供了足够的价值来让TMC或他们的TMC真正支持非gds渠道。

KD:

好的,哇。有趣。我什么都能看到。所有这些捆绑包的问题是，我们如何提供这些，但我相信，多年来我们一直在努力跟上趋势和正在发生的事情。

RC:

是的，Travel Fusion已经运作了很多年，所以我认为这是我们非常擅长提供的服务。所以我强烈建议他们去Travel Fusion看看。

KD:

好了，下一个问题还是来自美国医学协会的提问。

“个人旅行者如何在预订之前和之后了解他们的航班对环境的影响?旅游经理如何告知他们的旅行者如何可持续发展?”

RC:

是的,当然可以。在过去的两年里，我们已经看到可持续发展不可思议地上升到企业关注的顶级水平。我最近看到的一项研究显示，在过去两年半的时间里，大量公司开始接受或推动可持续发展，将其作为公司品牌的一部分。至少从我在这个行业40多年的立场来看，这是我们从未见过的。我们总是谈论可持续性，但它几乎被视为是可以接受的。这是一种可以接受的污染，嘿，我们必须做我们的生意，所以我们必须飞行，因此，我们会出去买一些碳信用。但这一切都因为大流行而改变了，如果大流行中还有一线希望的话，那就是可持续性和护理义务。由于健康和安全的原因，以及过去两年几乎没有旅行对环境的影响，这些因素都有所提高。你真的能看到它对环境产生的积极影响，我认为这种意识也是由千禧一代和z世代推动的，因为可持续发展对公司项目的重要性。

关键是要知道公司的职位是什么，以及公司要求每个员工做什么。我建议再次提供培训，帮助员工了解他们可以在个人层面采取的行动的重要性，以帮助在可持续发展方面发挥作用。以及公司在可持续发展方面所做的努力，以及这将如何成为衡量他们未来成功的标准。如何真正利用支持可持续发展的合作供应商对公司也很重要。举个例子，铁路和飞行如果可以选择，它能在多大程度上减少碳足迹。公司还需要确保调整他们的政策和程序。基于对可持续性结果的衡量，确保持续的进展和随着时间的推移产生更大的影响，并确保他们将有关公司如何运作和显著进展的信息反馈给他们的民众。

KD:

好吧。是的，我可以看到很多年轻一代都有更强的环保意识。

RC:

我同意。

KD:

你的观点很好，我认为旅行经理们都在想，“我如何把这个信息传播出去?”我知道训练总是一件好事。

RC:

确定。

KD:

我想可能是利用Concur主屏幕上的公司说明部分。

RC:

绝对的。

KD:

你可以在那里放公告。这些只是我想到的一些事情。伟大的信息。谢谢。

好，最后一个问题:

“随着越来越多的供应商直接预订或深发展，差旅经理如何控制?旅行经理如何应对旅行者的新态度，比如想要乘坐直飞航班?”

RC:

是的。你们知道这是一个越来越多的讨论，特别是关于我想说的旅行项目的过渡和转变。旅行者希望更多地控制或参与他们未来的旅行计划。我们在一次又一次的调查中看到，旅行者说:“嘿，我愿意代表公司出差，但我只愿意根据我的健康和安全问题，以及我对可持续发展的承诺来出差。”在过去的30多年里，我曾是一名差旅经理，并管理过几家大型企业公司。我最终意识到，差旅经理实际上并不是所谓的“控制”。对我来说，在我看来，已经失去了风险我的意思是，几乎我看过的每个项目都会有个人因为各种原因直接找供应商。

所以，对我来说，最终你知道如何控制一个程序。这是关于透明度的，对我来说，透明度等于遵从。它是关于在旅行计划中获得所有预订的可见性。无论预订来源如何，实际上在哪里预订并不重要，因为出于许多原因，你可能非常需要让你的旅行者直接去供应商那里。所以，我不认为深发展在很多方面都是坏事，它们对公司来说是最具成本效益的方法，就像我之前说过的，我们生活在一个旅行个性化和灵活选择的时代，出于健康安全和可持续的原因。这一数字只会继续增长，过去两年的所有数据点都是我们所看到的，因此我们的旅行链接解决方案提供了SDB可见性，并将所有这些信息反馈给Concur差旅和费用。所以，当一个旅游图书供应商指导，你在你的计划中打开了Triplink，我去United.com，这些预订和我的企业价格和折扣是可用的。经协商的价格可在联合着陆地点或网页上获得。当您预订这些预订时，它们会流回Concur，因此您拥有这种透明度和可见性。你不仅可以看到你的员工预订的是什么类型的事务和预订级别，而且你还可以确保这些信息传递给你的注意义务服务提供商等，这是一种信息的回流。 Because that information is passed to your TMC as well as to your duty of care service provider and then again you also have that visibility to see the type of fare that was being utilized by the employees so it's really a win-win situation. To have that that transparency as I talked about within your program.

KD:

很好。正如你回答的那样，我也在想，这是与旅行有关的，但是，我认为一些公司也可以问，如果差旅经理担心额外的支出，因为他们乘坐的是直飞航班，通常费用更高，问旅行者，“你真的必须去旅行吗，或者你可以在Zoom或Teams上开会吗?”或者你可以通过这种方式在网上与客户见面吗?”在某些情况下，如果有人担心机票成本太高。

RC:

我认为这是一个关键点这又回到了我之前提到的最划算的方法。关于直接预订供应商的事情之一是当你看到像汉莎航空或英国航空这样的航空公司或其他航空公司正在朝着这个方向发展，如果你不在我们的旅游网站上预订，我们将每次预订额外收取15到20美元。如果你通过TMC或其他渠道而不是通过我们的网站直接预订实际上你不需要支付这笔费用如果你启用了Triplink基本上是通过Triplink合作伙伴在航空公司预订网站上进行的预订每张票不收取额外的15到20美元这是公司的成本节约。如果你愿意的话，你不必为你的TMC的履行支付费用，因为它是直接与航空公司预订的，这些信息再次直接回流到Concur，对差旅经理和你的值班服务提供商等来说是不可见的，所以这确实是未来最具成本效益的方法之一。这就是深发展发展如此迅速的原因，因为公司开始意识到我们有一个大的企业客户，他们是世界上最大的公司之一，实际上已经指示他们的员工直接在汉莎航空的网站上预订，因为这样可以节省成本。这实际上是16欧元，通过直接预订供应商为公司节省了大约20美元，所有这些预订都通过Triplink返回给公司，所以毫无疑问，Triplink是一种经过验证的方法，毫无疑问有效。

KD:

哇。是啊，我不知道航空公司也这么做。我可以预见到，就像那些演唱会门票经销商一样，他们会收取所有的费用，哦，在我们的网站上预订很方便。你最好看看这张票的总价，比他们列出的要高25美元，因为所有这些额外的费用，因为你经过了转卖。

RC:

当然，这与NDC联系在一起，NDC也是一种新的分销能力。这是许多航空公司的目标，因为他们想要从B到T的交易，也就是商业对旅行者的交易，所以航空公司想要直接与旅游社区打交道。再说一次，这真的是未来的潮流。

KD:

太好了。好的，拉尔夫，非常感谢你提供这么好的信息。

RC:

这是我的荣幸。再次感谢你给我这个机会。

KD:

绝对的。好了各位，感谢收看。要完整地查看AMA，您可以使用SAP Concur Community搜索并输入“AMA”，然后选择标记为“(关闭)问我任何事(AMA):旅游政策和新的旅游趋势，在那里你会看到整个Ask Me Anything线程。再次感谢收看。

RC:

谢谢你！